作者：綠色和平海洋項目主任顏寧
今年是我加入綠色和平第四年，每當我到漁港訪問船長，或坐在辦公室苦讀漁業統計數據資料，我不時想起當年以義工身分，參與的太平洋巡航之旅：當時我第一次離開陸地，日夜與海相伴，首度看到活生生的鯊魚被捕上船，以及放滿船艙的急凍吞拿魚。此行有不少船員和我當年一樣，首次在海上觀察漁船，甚或目擊捕捉吞拿魚。
我拿起無線電呼叫不遠的中國漁船，該船船長問清楚我們的身份和拜訪目的後，便爽快讓我們上船。這艘是釣長鰭吞拿魚的延繩釣漁船，主要供應北美的罐頭廠，也就是吞拿魚三文治的原料。在南太平洋公海作業的漁船，以中國漁船數量最多，其餘是台灣漁船和部分太平洋島國漁民的小漁船。
漁船擁擠、衛生差、漁工超長工時
實不相瞞，當那中國小艇靠近時，我很懷疑這艘充滿鏽蝕的船，其在資料庫顯示的「2012年新建」是否弄錯？
我們跳上濕漉漉的甲板，魚腥味撲鼻而來。船長和來自中國和印尼船員很熱情的招呼我們，或許，他們許久沒在茫茫大海遇到其他人了。
船長說他們通常在破曉前下鈎，釣線可長達80至130公里，一下就是五、六個小時。中間停數小時，下午又再起鈎，數千個魚鈎有時得花上半天才收完，船上工人每天的工時長達14至18小時，許多時只能睡三小時。不難想像，長期勞累且險惡的工作環境，生病、受傷是常有的事。有船員展示他少了一節的指頭，亦有船員問我們要止癢藥膏。
這艘漁船約500噸，船員約20人。雖然已有心理準備面對漁船狹小的生活空間，但當看見六至八名工人逼人小小的寢室，每人的私人空間只有一張床，船尾甲板上虛掩的門後漂浮著排泄物，們我們還是為漁船工人的苦況嚇了一跳然後來自印尼漁工補充說，那個恐怖廁所只有某些船員有資格使用，其他人通常在側舷甲板解決。
漁工低薪、薪金克扣情況普遍
想到從前拜訪的一些小釣船連廁所都沒有，這船已經算是不錯。我曾在某艘船的船長室看過一張罰金表：值班睡覺罰100美元、打架罰50美元、用工具打架罰200美元、丟失浮球罰20美元、未經允許使用淡水罰20美元。漁船工人的薪金微薄，克扣工資的情況卻相當普遍。
當我們咬下一口吞拿魚前，可能不曾想過食物是怎來的，但原來是來自超長工時甚至來自剝削工人的漁船；此刻我深深體會，不論是食物或漁業，我們其實可以有更好的選擇：正確選擇可持續的海鮮、要求餐廳食肆慎選海鮮來源，由您我做起。