蜆殼石油公司( Shell )一台鑽油機最近發生擱淺事故，讓這位石油巨頭的北極鑽油計劃再一次遭受挫折，這亦是我們一直不能讓蜆殼在北極鑽油的原因之一。
事實上，不讓蜆殼到北極鑽油的原因又豈止一個，種種跡象顯示蜆殼公司極有可能破壞北極的生態環境！
從沒評估處理石油洩漏的開支成本
2012 年 3 月，在英國議會環境審計委員會成員彼得·貝萊斯的追問下，蜆殼石油公司的緊急應變部門主管承認蜆殼並没有評估過石油洩漏的後果及清理行動所需要的成本開支，讓股東陷入潛在的巨大經濟損失危機中。北極挑戰者號不符合安全標準
去年 7 月，蜆殼派出北極挑戰者號準備到北極鑽油，但由於船艦不符合安全標準，而遭到美國政府禁止出海。蜆殼指北極挑戰者號已有 36 年歷史，主要用作於極地運送安全設備。船身經過精心設計，可以在冰上滑行，更可以抵擋百年一遇的暴風。但經過美國當局檢查後，指出船艦設備陳舊過時，不能夠承受極端惡劣的北極環璄。阿拉斯加港灣漏油事件處理手法備受質疑
在阿拉斯加港灣漏油事件發生後，蜆殼使用一種名為分散劑的化學物料來清理油污，此舉備受外界質疑。分散劑是一種類似洗潔精的表面活性劑，可以中和原油中的酯基，使原油分散成微小的液滴，讓微生物吸引化解。分散劑可以減輕海面上浮油對生物的傷害，但是對於海底的原油污染卻無能為力，甚至會對魚蝦等海洋生物會造成危害。美國海岸防衛隊指揮官在接受 Bloomberg 採訪時表示「我對分散劑在阿拉斯加如此低溫的的海水裡的成效有保留」，質疑蜆殼使用大量分散劑對清理油污的成效。鑽井船在「強風」中擱淺
蜆殼鑽井船 Noble Discoverer 早前被發現於阿拉斯加荷蘭港擱淺，但當時的風速只是每小時 35 英里。事實上，於 1966 年建成的 Noble Discoverer 已有多年的歷史，而「庫魯克」號更封塵了 13 年之久，兩艘船艦均十分殘舊，並不是蜆殼吹噓的「國家最先進船隊」。鑽井船Noble Discoverer起火
去年 11 月，鑽井船 Noble Discoverer 的發動機組在回程到阿拉斯加荷蘭港時起火，最後更要由專業的消防人員撲救。海底圓拱式槽頂扭曲變形
蜆殼在北極的石油洩漏控制系統在 9 月的鑽油設備測試中遭到嚴重破壞。一名聯邦安全及環璄執法局代表形容海底圓拱式槽頂在受到碰撞後就像啤酒罐一樣扭曲變形。阿拉斯加副總裁坦言：「我相信會發生漏油事件。」
在接受 BBC 的採訪時，蜆殼的阿拉斯加副總裁 Pete Slaiby 承認漏油事件是人們最關心的問題，他說：「若你問我會不會發生漏油事件，我相信會。」北極石油鑽機「庫魯克」號擱淺
2012 年 12 月 31 日，石油鑽機「庫魯克」號，在返往西雅圖的港口時在阿拉斯加海岸擱淺。事件發生前數天，阿拉斯加灣的惡劣天氣令海面掀起巨浪，折斷連接着「庫魯克」號的 400 英尺拖纜，令「庫魯克」號於海上漂浮。拖船本能夠連接「庫魯克」號將它固定下來，但途中卻遇到多組引擎故障，以至久久未能解決問題，而在海風影響下，「庫魯克」號最終擱淺。當時「庫魯克」號盛載著 139,000 加侖柴油和 12,000 加侖的液壓油，暫時未有發現洩漏石油，地面上人員目前仍在努力確保鑽機不會發生漏油情況。